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怎么才能成为一名F1赛车车手呢?

当一名F1赛车手该怎么做！最基础的，走什么样的途径？

怎样成为一个F1赛车手？

怎么才能成为一名F1赛车车手呢?

第一个阶段，是在8-12岁期间。

这名车手一定要在各级卡丁车比赛中胜出，包括国内各种赛事，以及一些国际比赛，都必须有获胜的把握。

在这个阶段，车手在卡丁车比赛中培养各种赛车的基本知识，包括最佳线路等等，同时也感受赛车气氛。

第二阶段 1楼已经介绍了

第三阶段，在16-22岁期间。

车手在Campus已经取得很大的成功，这时已经具备进入高级方程式阶段的条件了。

所谓的高级方程式，主要指F3、雷诺方程式和F2000之类的方程式。

要进军F1的车手更加需要在该级别的比赛中取得好成绩，甚至是获得世界范围内的冠军。

特别是F3比赛，因为目前F1车手大部分都是从F3直接晋身F1的。

当然除了F3以外，别的方程式赛车也能作为进入F1的途径，比如F3000、美国Indy car等等的高水平比赛，这些比赛的技巧和难度已经非常接近F1。

但是也会有一些特殊的例子，比如说麦克拉伦车队的芬兰小将莱柯宁，他是直接从雷诺方程式进入F1的。

第四阶段，当车手在高级方程式取得耀眼的成绩同时，又被F1车队相中之后，就会成为F1车队的试车员。

F1的试车员是没有比赛任务的，除非在正式车手受伤或者无法出赛时替补上场。

试车员的任务是不断驾驶F1赛车，给予赛车设计师意见，以提高赛车水平。

同时对于年轻的新车手来说，这时是积累F1赛车驾驶时间的好机会。

第五阶段，当车手的水平和驾驶时间已经达到要求之后，就要等待各个车队所提供的机会了，可以参加比赛的就这么二十几个人，因此每年更换的车手也只不过几个人。

所以除了实力以外，机遇也非常重要。

一旦被选中，就可以成为真正的F1车手了

当一名F1赛车手该怎么做！最基础的，走什么样的途径？

这张执照只发给在F-3000、F-3或CART系列赛事表现杰出的车手。

当然也有像巴顿或莱科宁等直接越级的特例。

莱科宁在2001年直接从雷诺方程式冠军跃升为F1车手，最初FIA在索伯车队的争取下只愿意先发临时执照，不过莱科宁的优异表现仍顺利拿到正式的超级执照，正式迈向F1车手之路。

从卡丁车开始

几乎所有的F1赛车手小时候就已经参加卡丁车比赛(karting)，从而熟悉起跑线和刹车点。

之后，这些幼童就会晋级进入像福特方程式(Formula Ford)的初级赛。

在这类初级比赛中，赛车手将学会一些技术层面的重要性，选错排挡或错误使用离合器将导致引擎提早发生故障，只有那些懂得掌握好驾驶技术的，又或者拥有雄厚资金的，才能成功晋级。

接下来进入区域赛事，拥有雄厚资金的赛车队伍将能够挑选自己心仪的车手，又或者拥有大批赞助商的车手将更有机会被车队录取出赛。

并不是每个人都能凭着势力成功站在颁奖台上。

体能训练

要以超过100时速驾驭赛车，并在短短几秒内完全停止，这确实是耗损体力和精力的事情。

F1赛车手一周七天都必须进行训练，在冬天的时候，车手必须通过健身运动来维持体重，有些车手甚至拥有私人的健身教练和营养师。

其中一项简单的测试，能让你测一测自己是否有资格当一名赛车手！挑选一条你每天都会经过的路程。

闭上眼睛，开始计时，想象自己途径那段路程。

过后再确切地测量自己路径那段路程的时间。

如果你想象的时间和你确切的时间相近，那么恭喜你啦，你就是一块赛车手的料！

怎样成为一个F1赛车手？

通常一位车手要花8年的时间，才能从小型赛车（Go Kart）逐步晋级到F1。

最基础的养成教育从小型赛车开始。

大多数的F1车手在10岁之前就已接触小型赛车并且展露天分。

在拿下小型赛车的全国冠军或世界冠军之后，选手在14岁左右会开始参加Formula Ford（福特方程式）、Formula Renault（雷诺方程式）这类的初级方程式赛车。

此时，车手开始接触有悬吊系统、有变速箱及基础空力组件的方程式赛车。

但除了锻炼体能、学习驾驶技巧外，选手更重要的是要开始学习公关与行销的能力——他必须为自己找到赞助商，筹措下一阶段的参赛经费。

　　随着比赛等级的提高，车手所需负担的参赛的经费也越来越高。

Formula Ford每年基本的参赛成本约15万－30万美金，而晋级到F3之后参赛成本会是Formula Ford的两倍，若是参加最受瞩目、转播国家最多的英国F3锦标赛，年度参赛成本甚至可能高达100万美金。

这时候，驾驶技巧已不是惟一条件，或许参赛经费才是晋级的关键。

　　车手凭借在F3锦标赛的优异成绩，可获得F1车队邀请测试F1的机会，这是车手与F1正式的接触。

当然这样的测试并不是要测试赛车的性能，而是要测试车手的技巧。

测试成绩优异的车手才有机会成为F1车手。

　　能够进入F1的车手除了拥有天赋异秉般的优异驾驶技巧和强健的体能之外，还需要有高抗压的人格特质来面对来自比赛场上及车队、媒体、赞助商的压力。

F1车手必须要有优异的沟通技巧——除了要与车队工程师沟通之外，更重要的是与媒体的沟通。

车手要有超级明星般的自我行销能力，把最完美的一面呈现在车迷及媒体面前，创造高人气。

F1车手除了繁重的测试及比赛行程之外，更多的是配合赞助商的公关宣传活动。

　　每一年表现优异的方程式车手相当的多，而现役F1车手退休或是转换跑道者却相当有限。

在机会有限的情况下，车手经纪人扮演着重要的角色。

一个优秀的经纪人能为车手创造最佳的机会，除了在车手养成阶段为他找到足够的赞助商支持之外，更要在社交场合中把车手推荐给车队。

世界上天才洋溢的车手何其多，能成为F1车手仅是凤毛麟角，而有机会进入大车队效力的更只有那么少数几位。

因此，可以确定的是，他们的背后一定有一位出色的经纪人。